Poročilo z okrogle mize na temo večje vidnost motoristov v cestnem prometu z mednarodno udeležbo   

V letu 2008 je na slovenskih cestah umrlo 38 voznikov motornih koles, v letu 2007 pa 41. To so vsekakor zaskrbljujoče številke. Po statističnih podatkih in ocenah Zveze motoklubov Slovenije se je 30 % teh smrtnih nesreč zgodilo, ker so ostali udeleženci v prometu spregledali motorista. Motorist je zaradi svojih majhnih gabaritov slabše viden udeleženec v cestnem prometu.  

V starem Zakonu o varnosti v cestnem prometu je bila za motorista pri vožnji izven naselja obvezna uporaba prižgane zasenčene luči. Tako je motorist zaradi prižganih luči izstopal. Od trenutka, ko je uporaba zasenčenih luči podnevi obvezna za vse udeležence v prometu, se je opaznost in izstopanje motorista izgubila oz. zlila v povprečje. 

V Zvezi motoklubov Slovenije menimo, da je ena od rešitev za večjo opaznost motorista v prometu in posledično zmanjšanja žrtev prometnih nesreč med motoristi, uporaba motoristične opreme v opaznih – kričečih barvah. Zato smo v torek, 31.3.2009, v Šentjakobskem gledališču v Ljubljani, organizirali okroglo mizo na temo večje vidnosti motoristov v cestnem prometu. Poudarek je bil na zaščitni opremi v dobrovidni (fluorescentni) barvi po standardu EN 471 in odsevnih telesih, ki odbijajo svetlobo. 

Z organizacijo te okrogle mize smo želeli "prepričati" motoriste, da naj nosijo dobrovidna oblačila, da bodo v cestnem prometu pravočasno opaženi. Tako bodo sami pripomogli k zmanjšanju prometnih nesreč v kateri so udeleženi. 

Na okrogli mizi so sodelovali "Mare", POLICIJA, REŠEVALNA POSTAJA LJUBLJANA in ponudniki motoristične opreme v dobrovidni (fluorescentni) barvi. 

Okroglo mizo je ob 15:00 uri otvoril "Mare". Mare oz. Marko je motorist, ki je preživel prometno nesrečo v kateri je bil udeležen kot voznik motornega kolesa. Prometno nesrečo je povzročila voznica osebnega avtomobila, ki je polkrožno obračala čez dvojno črto in pri tem spregledala motorista. V prometni nesreči je Mare dobil močan udarec v prsi, kar je imelo za posledico to, da se mu je ustavilo srce in je bil klinično mrtev. Na srečo imamo v Ljubljani organizirano Nujno medicinsko pomoč na motornem kolesu. Reševalec na motornem kolesu se je uspešno prebil skozi mestno gnečo in je bil pri klinično mrtvemu Maretu v dobri minuti, tako da mu je lahko začel nuditi nujno medicinsko pomoč. Celoten postopek ob nesreči (reanimacija, masaža srca, defibrilacija, imobilizacija,...) je posnel naključni mimoidoči, ki je kasneje posnetek odnesel na Reševalno postajo Ljubljana. Udeleženci okrogle mize smo si ogledali ta posnetek. Sproti sta ga komentirala Mare in Daniel Andoljšek - reševalec na motornem kolesu, ki mu je prvi pomagal. 

Slika 03: Marko je povedal svoje izkušnje kot žrtev prometne nesreče. V platnu je se vrti posnetek njegove reanimacije, 

Policijo je zastopal gospod Robert SUŠANJ, policijski svetnik, vodja Sektorja za cestni promet, Uprave uniformirane policije v Generalni policijski upravi. Povedal je nekaj statističnih podatkov o prometnih nesrečah v katerih so udeleženi motoristi. Najbolj so bili pretresljivi vzroki za prometne nesreče. Ker zelo dobro ve, da je eden od večjih od vzrokov za prometne nesreče to, da je motorist slabše opazen v prometu, si je tudi sam za svojo privatno uporabo kupil motoristično jakno v dobrovidni (fluorescentni) barvi. Opisal je tudi odzive voznikov osebnih avtomobilov na njegovo opaznost jakne.  

Slika 04: gospod Robert SUŠANJ, policijski svetnik, vodja Sektorja za cestni promet 

Podrobnosti o dobrovidni (fluorescentni) barvi, materialih in odsevih telesih sta podrobneje predstavila gospod Tomaž Habinc, direktor podjetja Group 22 d.o.o, generalni zastopnik za firmo STADLER in gospod Hans Jürgen STADLER, lastnik podjetja STADLER MOTORRADBEKLEINDUNG GmbH iz Aidembacha (Nemčija). Podjetje STADLER izdeluje motoristične kombinezone za profesionalno rabo. V njihovem proizvodnem programu so tudi motoristični kombinezoni v dobrovidni fluorescentni barvi s številnimi odsevnimi telesi, ki odbijajo svetlobo. Njihove kombinezone uporablja 75 % služb v EU, ki pri svojem delu uporabljajo motorno kolo (policisti, vojaki, reševalci na motornih kolesih, tehnična pomoč na motornih kolesih ADAC, dostavljalci,...). V Republiki Sloveniji motoristične kombinezone STADLER za profesionalno rabo uporabljajo policisti motoristi, reševalci na motornih kolesih in vojaški policisti. 

Slika 05: Tomaž Habinc, direktor podjetja Group 22 d.o.o, generalni zastopnik za firmo STADLER in gospod Hans Jürgen STADLER, lastnik podjetja STADLER MOTORRADBEKLEINDUNG 

Matjaž Sušin, direktor podjetja Yamaha KMC, zastopnik proizvajalca motorističnih oblačil svetovno priznane znamke IXS je predstavil jakno v dobrovidni fluorescentni barvi. Jakna IXS Starlight iz njihovega prodajnega programa je ena redkih motorističnih jaken v taki barvi na slovenskem tržišču. Povedal je tudi, da se kljub njeni dobri vidnosti, ljudje premalo odločajo za njen nakup. Še vedno raje posegajo po oblačilih v temni barvi, da so barvno usklajeni z barvo motornega kolesa. Problem vidi v tem, da se ljudje še ne zavedajo kaj pomeni biti dobro viden v cestnem prometu, 

Slika 06: Matjaž Sušin, direktor podjetja Yamaha KMC, zastopnik proizvajalca motorističnih oblačil svetovno priznane znamke IXS 

Boris Kompare je direktor podjetja Compaco d.o.o. generalni zastopnik motoristični čelad svetovno priznane znamke NOLAN. Motoristične čelade NOLAN uporabljajo motoristi po celem svetu. Glede na njihovo kvaliteto so cenovno ugodne. V profesionalne namene jih uporabljajo policisti motoristi v državah EU in drugod. V Republiki Sloveniji jih od leta 95 in vse do danes uporabljajo policisti motoristi in reševalci na motornih kolesih. Predstavil je letošnjo novost za sezono 2009 – integralno čelado NOLAN v - dobrovidni fluorescentni rumeni barvi. Povedal je tudi, da je strošek izdelave čelade v tej barvi nekoliko večji (gre za izredno serijo), vendar bo pri njih kljub temu model v tej fluorescentni rumeni barvi na prodaj po enaki ceni, kot modeli iz redne serije v klasičnih barvah.  

Slika 07: Boris Kompare je direktor podjetja Compaco d.o.o., generalni zastopnik motoristični čelad svetovno priznane znamke NOLAN 

Daniel Andoljšek, reševalec na motornem kolesu iz Reševalne postaje Ljubljana, je predstavil svoje delo in odzive ostalih udeležencev v prometu, ko zagledajo njegov reševalni motor, ki je pobarvan v dobrovidno fluorescentno rumeno barvo. Povedal je tudi, da je dokazano, da so z uvedbo reševalnega motorja skrajšali čas prihoda na kraj prometne nesreče za polovico. Na tak način so letno rešili vsaj 7 človeških življenj. Zato se mu zdi nelogično, da se sredstva, ki so namenjena za uporabo reševalnega motorja zmanjšujejo. Tako bo zaradi finančnih težav letos v uporabi le en reševalni motor (imajo dva), drugo leto pa verjetno reševalnega motorja ne bo. 

Slika 08: Daniel Andoljšek, reševalec na motornem kolesu iz Reševalne postaje Ljubljana 

Na koncu okrogle mize je svoje izkušnje glede prodaje artiklov v dobrovidni (fluorescentni) barvi predstavil še Bojan Črnologar, lastnik revije Motorist. Povedal je da so se pred leti odločili še za vzporedno dejavnost, to je prodajo dobrovidnih artiklov (telovniki, trakovi za okoli roke, noge, roke,..), ki pripomorejo k večji vidnosti motoristov, kolesarjev, pešcev, otrok,... Ozaveščenost ljudi na tem področju je zelo slaba. Ljudje se kljub ugodni ceni na odločajo za nakup. Takšni odsevni brezrokavniki se jim zdijo celo smešni, cestarski,... Problem je v sami miselnosti ljudi. Ljudje se ne zavedajo, da so kot pešci ob slabši vidljivosti tudi sami slabše vidni, opazni. Ljudje še vedno hodijo ob cestah v temnih oblačilih in jih zato vozniki ne opazimo od daleč. V nekaterih primerih jih opazimo, ko je že prepozno in potem o tem beremo v črnih kronikah. 

Slika 09: Bojan Črnologar, lastnik revije Motorist 

Ves čas okrogle mize je tekla debata med sodelujočimi in poslušalci. Okroglo mizo je povezoval predsednik Zveze motoklubov Slovenije gospod Leopold Pungerčar. 

Slika 10: Leopold Pungerčar predsednik Zveze motoklubov Slovenije 

Po uradnem delu je sledilo še neobvezno druženje sodelujočih na okrogli mizi z gledalci oz.poslušalci. Izmenjali smo si izkušnje, pogledali artikle,...